Система впуска воздуха
Воздушный фильтр двигателя используется для фильтрации воздуха, необходимого для работы двигателя. Это устройство доступно на бензиновых двигателях. С точки зрения автомобильных игроков, воздушный фильтр, установленный на оригинальном автомобиле, кажется, имеет недостаточную всасывающую способность. Поэтому у автогонщиков есть привычка переустанавливать систему впуска воздуха. Изделие для переоборудования изготовлено из специального химического волокна. Его самым большим преимуществом является то, что он может улучшить поток воздуха и скорость потока в камеру сгорания при фильтрации воздуха, так что топливо может быть сожжено более полно, КПД агрегата выше, а производительность двигателя, естественно, отличается. Воздушный фильтр, используемый в оригинальном автомобиле, является одноразовым продуктом, в то время как воздушный фильтр, используемый для переустановки в исходное положение установки с высоким расходом или грибовидной головкой, изготовлен из высококачественных материалов, которые можно чистить и использовать повторно. Более экологично. дружелюбно.
Система вытяжки
Выхлопной газ будет выбрасываться после того, как двигатель заработает, а эффективность выхлопа напрямую связана с эффективностью двигателя. Оригинальная конструкция автомобиля имеет тенденцию уменьшать звук двигателя, что влияет на скорость выхлопа и снижает КПД двигателя. В то время как количество всасываемого воздуха увеличивается, а сгорание становится стабильным, эффективность выхлопа также необходимо повышать. Сейчас его в основном меняют на прямой выхлоп, то есть меняют среднюю и переднюю секции выхлопной системы, убирают глушитель и другие очистительные устройства, сокращая весь процесс выхлопа. Выхлопные газы могут быть удалены после простой обработки. После улучшения машина будет быстрее разгоняться. Переоборудованный пряморядный ковш будет иметь оглушительный звук при разгоне, но сотрясение не должно быть слишком большим, иначе при длительной езде у водителя усугубится усталость и раздражительность.
Система подачи масла
Оптимальное соотношение воздух-топливо в двигателе составляет 14,7:1, но если вам требуется более высокая мощность двигателя при высокой скорости и нагрузке, вам обычно необходимо увеличить соотношение воздух-топливо до 12:1~13:1. Переоборудование системы подачи топлива заключается в своевременном увеличении количества подачи топлива, чтобы можно было соответствующим образом увеличить соотношение воздух-топливо. Своевременное и соответствующее количество также является основанием для суждения о преимуществах и недостатках системы подачи топлива. Модификацию системы подачи топлива можно разделить на две категории: аппаратная модификация и программная модификация. Целью аппаратной модификации является увеличение подачи топлива в единицу времени. Программное обеспечение в основном предназначено для изменения программы подачи топлива. Поскольку программа подачи топлива оригинального автомобиля устанавливается с учетом контроля выхлопных газов, экономии расхода топлива, стабильности работы и долговечности материалов двигателя, мощность на выходе часто не соответствует потребностям пользователей, которые обращают внимание на производительность. . Например, производительность на высокой скорости и высокой нагрузке, которую все больше всего хотят требовать, часто представляет собой дилемму недостаточной подачи топлива. В настоящее время это зависит от модификации программного обеспечения.
